車内照明は、ダッシュボードライト、ドームライト、マップライトなどさまざまなカテゴリに分類でき、一度に1つずつ、または1つずつ故障する可能性があります。非常に多くの異なるタイプの車内照明が存在するため、障害は迷惑でも実際の安全問題でもあります。いずれにしても、車内照明が動作を停止したときに何をすべきかを把握することは、ドライバーやテストライトなどの非常に基本的なツールを使用して簡単に行うことができます。
車内照明は何ですか？
インテリア照明は、あなたの車の中や周りのさまざまな種類の照明を網羅する2つのかなり広い傘の1つです。もう1つのカテゴリーは、ヘッドライトからテールライトまでのあらゆるものをカバーする外装照明です。
車内照明は、それぞれの目的によってさらに細分化することができます。ドームライトは通常天井に配置され、夜間は車内を照らします。サンライトバイザーの上または近くにあるマップライトは、もともと文字通り夜間の物理的な地図（PDFへのリンク）の読み取りを容易にするように設計されています。ダッシュボードのライトは、スピードメーターのような楽器を夜間に見るのに役立つことがあり、夜盲症を防ぐのに調整可能なことがよくあります。
いくつかの車には、邪魔をすることなく夜間に車に乗るのを助ける踏み板照明のような他の特殊なインテリア照明カテゴリがあります。また、「ウェルカムマット」ライトを持っていても、ドア。
車両によっては、すべての室内灯が1つの回線に接続されている場合や、複数の回線がある場合があります。 1つの室内照明は複数のスイッチで制御することもできるため、複数の異なる方法で障害を起こす可能性があります。例えば、ドームライトは、ダッシュのスイッチによってオンまたはオフに切り替えることができますが、ライトで手動スイッチを持つこともできます。
ドームライトまたはディマースイッチから始める
あなたの車内照明が作動しなくなったら、始めるのが最も簡単な方法です。この問題の最も一般的な原因は、ドライバ以外の人がドームライトまたは調光スイッチを使用している場合です。これにより、ドアを開けたときに内部照明が点灯しなくなることがあります。
室内照明がどのように配線されているか、使用しているスイッチの種類によって、内部照明が点灯するように異なるボタンの組み合わせを押す必要があります。一般に、調光器を回転させてみるとよいでしょう（1つがある場合）、別の位置で試してみてください。場合によっては、調光器を一方向に完全に回転させると、調光器がクリックされ、オンまたはオフの位置を示すことがあります。
異なる位置にある調光器、または異なる位置にあるダッシュマウントの内部ライトボタンを使用すると、個々のスイッチでドームライト、マップライト、またはその他の内部ライトを操作できます。
調光器またはドームライトスイッチのさまざまな組み合わせを試して室内照明を点灯させることができない場合は、おそらく回線のどこかで実際の障害を処理するでしょう。
ブローヒューズと車内照明
すべての車内照明が同時に動作しなくなっても、ラジオのような他のものがまだ機能している場合は、根本的な原因がすべての光を共有するものであることを示唆しています。ほとんどの場合、それはヒューズになるので、次に確認する必要があります。
車のセットアップ方法によっては、グローブボックス内、ダッシュボードの下、またはエンジンコンパートメント内にヒューズボックスが配置されている場合があります。いくつかの車には複数のヒューズボックスがあるので、オーナーマニュアルは正しいヒューズボックスを見つけるのに非常に役立ちます。そうしないと、通常、インターネットを検索して正確なヒューズボックスの場所の写真を見つけることができます。
あなたが探しているヒューズは、通常、車両ごとに異なりますが、通常は「ライト」ヒューズになります。正確に知る唯一の方法は、自動車の特定の製造元、モデル、年の配線図を見つけることですが、通常は「ライト」などのラベルが付いたヒューズをすべてチェックしてください。
ヒューズが溶断したかどうかを伝える
ヒューズが見えることによってヒューズが壊れているかどうかは通常は分かりますが、必ずしもそうではありません。ヒューズは吹き飛び、まだよく見えるので、実際にそれらをチェックする唯一の方法は、マルチメーターやテストライトのようなツールを使うことです。あなたがマルチメーターを持っていて、ヒューズの端子間に連続性が見つからなければ、ヒューズが壊れていることを意味します。
ヒューズをチェックする最も簡単な方法はテストライトです。あなたがしなければならないことは、車のどこかでベアメタルに一端をクランプし、ヒューズの両側にプローブの端を触れるだけです。イグニッションキーがオンの状態で、各ヒューズの両側に触れるとテストライトが点灯します。
テストライトがヒューズの片側で暗くなっている場合、ヒューズが完全に同じタイプのヒューズと交換する必要があります。ヒューズの番号が大きいヒューズは絶対に使用しないでください。そうすると、車内の配線に致命的な損傷を与える可能性があります。
配線の問題、ショーツ、インテリアライト
ヒューズが他の根本的な問題なしに爆破することは技術的に可能ですが、あまり一般的ではありません。ほとんどの場合、吹き飛ばされた内部ライトヒューズは、システムのどこかに何らかのショートがあることを意味します。恒久的な欠陥であるか、一時的である可能性がありますが、確実に知る唯一の方法は、ヒューズを交換して何が起こるかを確認することです。
吹き飛ばされたインテリアライトのヒューズを交換して再び吹くと、それはあなたが短絡を処理していることを意味します。それはあなた自身で扱うことができるものかもしれませんが、いくつかのショートはプロの技術者の注意を必要とします。
ほとんどの短絡は、ワイヤが日常的に曲がって捲縮する場所にトレースすることができます。あなたの車がサンバイザーやドアのライトにマップライトを持っている場合は、通常、それらのサーキットの1つでショートを見つけるのが安全な賭けです。
彼らがあなたのドアやサンバイザーに通っているすべての電線をチェックして、ショートを見つけることができない場合、あなたの最善の策はプロに電話することです。
悪いドアスイッチとインテリアライト
すべての室内照明に同時に影響を与える可能性がある最後の障害点は、ドアのスイッチが間違っていることです。これらのスイッチは、ほとんどの車のドア・ジャムにありますので、ドア・ジャム・スイッチと呼ばれることがよくあります。
車内のライトが正常に作動しているときは、通常はドアを開けてドアを閉じた後にしばらく時間を止めると点灯します。このプロセスでは、ドアを開けたときに開きドアを閉じるときに閉じるドアジャムのスイッチに依存します。
これらのスイッチは、ゴム製のブーツで覆われていることがよくあります。その後、スイッチを開けたり、ねじを外したりすることができます。マルチメーターを使用している場合は、両方の端末に接続して連続性をチェックすることでスイッチをテストできます。その後、スイッチをアクティブにして、再度チェックすることができます。読み取り値が変化しない場合、スイッチは不良です。
インテリアライトモジュール
あなたのドアを閉めた後にあなたのインテリアライトがしばらくの間滞在していたなら、おそらく回路にタイマーモジュールがあります。あなたのヒューズが良ければ、ドア・ジャム・スイッチが大丈夫かどうかチェックし、それ以外のものは正常に動作しているようですが、より複雑な問題に取り組んでいるかもしれません。
このタイプの部品を交換するのは通常困難ではありませんが、部品を問題に投げ込むことはめったにもっとも効果的なソリューションではありません。そのことを念頭に置いて、専門技術者は明らかな問題を見つけることなく、これまでのところこれを手に入れることができれば、あなたを助けることができます。
電球を焼いた
1つまたは複数の室内照明が動作を停止し、他の照明がまだ正常に機能している場合、問題は通常、焼けた球です。これは、確認と修正が非常に簡単です。最初のステップは、動作を停止した室内灯のカバーを取り外すことです。これらのカバーの多くは文字通り隠れた留め金で固定されていますが、ネジを外す必要があります。これらは通常、細いドライバーを慎重に使用して突き出すことができます。
室内の電球を焼くテスト
カバーを外した状態で、次のステップは電球を取り外すことです。一部の電球は、軽い圧力とねじりを加えて取り除きますが、他の電球は通常の電球のようにネジ止めし、他の電球はホルダーにスナップします。
いずれにせよ、電球を取り外した状態で、内部ライトを点灯させ、テストライトを地面とソケットの各端子との間に接続し、端子を短絡しないように注意してください。テストライトが点灯すると、電球が不良であることを意味します。
テストライトを持っていない場合でも、バルブが焼損しているかどうかをテストすることは可能です。多くの場合、同じタイプの電球が車内のさまざまな場所で使用されています。たとえば、同じ種類の電球を使用する複数のドームライトを使用したり、ドアが取り付けられたソケットで電球を同じにすることができます。
動作しない球と一致する球を見つけることができれば、それをテストすることは、動作中の球と動作していない球とを交換するという単純な問題です。あなたが働いているものを見つけることができない場合は、オンラインパーツガイドを使用して正しい部品番号を見つけることができます。
いずれの場合でも、正常でないバルブを交換すると、正常なバルブが点灯するはずです。そうでなければ、実際には不良ソケット、配線問題、またはヒューズを扱っています。
