高性能なカーオーディオシステムでは、多くのジュースが必要になりがちですが、一部の車に搭載されている元の電気システムだけでは、その作業が行えません。解決策は、高出力オルタネータを取り付けることですが、エンジンが稼動しているときにのみ実際に動作します。エンジンが停止しているときにさらに電力を供給したい場合は、2番目のバッテリを取り付けることをお勧めします。
高性能カーオーディオシステム
あなたの演奏のオーディオ機器を実行するために余分なジュースを追加したい場合は、2つの基本的なオプションがあります。最初のオプションは、使用可能なスペースに収まる最大、最大容量のバッテリー用にOEM（Original Equipment Manufacturer）バッテリーを捨てることです。これは最も簡単なソリューションであり、通常はほとんどの状況で十分です。
もう1つの選択肢は、あなたの単一のバッテリーを新品の新しいバッテリーに交換するか、ディープサイクルバックアップを追加することです。これはより複雑ですが、潜在的にはさらに電流を確保することができます。また、2番目のバッテリをアンプの近くに設置できるという利点もあります。
もちろん、補強キャップや高出力オルタネーターが余分なバッテリーより良いアイデアになる状況があることを覚えておくことも重要です。 2番目のバッテリーを追加すると、エンジンがオフのときにカーオーディオシステムを長く動かせるようにしたいが、エンジンが実際に動いているときにはうまくいかない。
高性能オーディオ用高性能バッテリ
あなたがあなたのパフォーマンスオーディオ機器のためのより多くのパワーの市場に自分自身を見つけるとき、あなたが本当に探しているものは、より多くの予備容量です。バッテリーにはさまざまな定格がありますが、重要なものの2つはクランキングアンプと予備容量です。
クランクアンペアとは、負荷が重いときにバッテリが一度にどれくらいの電流を供給できるかを指します。エンジンをクランキングしているときの予備容量（通常はアンペア時）は、バッテリが長時間。つまり、多くの予備容量を提供する高性能バッテリーを探しています。
あなたが運転している車によっては、バッテリーが関係する場所で作業する余裕があります。交換用バッテリーが物理的に割り当てられたスペースに収まる限り、安全にストラップをストラップに差し込むことができます.OEMバッテリーをかなり大きな予備容量を持つアフターマーケットのバッテリーに交換することもできます。
より大きなバッテリーのためのスペースがあれば、それは最も簡単なオプションです。小型のOEMバッテリーを大容量のものに交換することは、基本的に古いバッテリーを引っ張ったり、新しいバッテリーを入れたり、バッテリーケーブルを接続したりするだけです。それよりも簡単にはなりません。
高性能オーディオ用の2番目のバッテリ
余分な予備バッテリ容量を追加するもう1つの方法は、実際に2番目のバッテリを追加することです。この場合、通常は、既存のバッテリを排除し、2つの一致するバッテリを入れることで、最良の結果を得ることになります。電池のブランド、グループ、年齢はまったく同じでなければなりません。
新しいバッテリは、元のバッテリと同じグループである必要はありませんが、同じグループと同じ製造日である必要があります。これは本質的に、1つのバッテリーが過負荷になることを確実にし、車がオフになってもバッテリーがジュースを他のバッテリーから引き抜こうとしないため、寿命が短くなる可能性があります。
新しいマッチングされたバッテリーを取り付ける場合は、最初のバッテリーがあったところで直進し、もう1つは並行して配線する必要があります。セカンドバッテリーは、客室やトランクに取り付けることができますが、車内に設置する場合は注意が必要ですが、バッテリーボックスやその他の種類のものを使用することをお勧めしますトランク。
電池を結線するときは、それらを並列に配線することが不可欠です。つまり、一方のバッテリの負端子を他方の負の端子に接続し、正端子同士を接続します。
重いゲージのバッテリケーブルを使用することも重要です。また、正のケーブルにはインラインヒューズが必要です。特別な保護のために、元のバッテリーと2番目のバッテリーの両方にヒューズを取り付けることを検討してください。
両方のバッテリは、シャーシまたはその他の適切な地面に接続する必要があります。あなたは技術的に新しい電池を非接地にしたり、両方を接地したり、負端子を接続しないで、両方の電池を接地したり、ネガを一緒に接続したりすることができます。
最良の結果を得るには、アンプを新しいバッテリに直接配線し、近接して配置する必要があります。たとえば、2番目のバッテリとアンプの両方をトランクに取り付けることができます。新しいバッテリーとアンプの間にインラインアンプヒューズを使用することも非常に重要です。
オリジナルのバッテリーで新しいバッテリーを使用する
また、既存のバッテリーを保管して、深いサイクルまたはマリンバッテリーを追加することもできます。このオプションは、電気システムから、より重要なことに、お互いから各バッテリーを隔離できるように配線する必要があるため、少し異なります。
あなたが運転しているときは元のバッテリーを使用し、駐車しているときは深いサイクルバッテリーを使用することです。これには、あなたの車のバックアップを開始するにはあまりにもわずかなパワーで自分自身を偶然残すことはないという利点があります。
より大きなバッテリーを交換するか、2番目のバッテリーを取り付けるかに関わらず、正しい水平寸法のスポットを見つけるだけでは不十分です。新しいバッテリーの高さが十分で、フードを接地する場合は、他のオプションを探す必要があります。
余分なバッテリ容量の問題
大容量のバッテリ、または並列接続された2台目のバッテリのどちらを取り付ける場合でも、エンジンが停止している場合にのみ実際にメリットがあることを覚えておくことが重要です。余分な容量が本当に便利になったのです。エンジンが作動しているときはいつでも、余分なバッテリはオルタネータに関する限り余分な負荷に過ぎず、古い（または電力不足の）ユニットに負荷がかかります。
あなたが対処しようとしている正確な問題に応じて、実際に余分なバッテリーよりも車のオーディオ・コンデンサーを使うほうが良いかもしれません。カーオーディオコンテストに実際に参入する人にとっては、補強キャップは一般的に最善の解決策ではありませんが、ヘッドライトのような小さな問題を解決することができます。
